Η αναγέννηση του φοίνικα! (Niva 1.6)

[xristost]

Κάθε άνοιξη με πιάνει μια τάση για ανανέωση.
Πέρσι είχα τελειώσει με το δεύτερο μου νιβα και πέρασε έτσι ο καιρός χωρίς να κάνω τίποτα!.
Φέτος όμως με βρήκε οργανωμένο……………….
Ένα 16αρι που από τύχη έπεσε στα χέρια μου (το τρίτο μου νιβα) θα στενάξει!!..................
Μέσα από τις σελίδες αυτές μπορείτε να μοιραστείτε και εσείς την χαρά που σου δίνει, όταν μπορείς να αναγεννήσεις ένα νιβα, που άλλοι θα το είχαν για πέταμα!
Θα προσπαθήσω να κάνω κατανοείτο σε όλους σας τα στάδια και τις φάσεις που θα γίνουν οι διάφορες εργασίες, με φωτογραφίες και σημειώσεις, έτσι ώστε το νιβα να έρθει σε μια κατάσταση που θα παρατείνει την ζωή του για αλλά δέκα χρόνια ακόμα τουλάχιστον.
Στην νέα του ζωή ποια θα είναι σίγουρα πολύ ποιο μάχιμο απ` ότι ήταν στην προηγουμένη ζωή του!
Είστε λοιπόν έτοιμοι??

Το αυτοκίνητο είναι εντελώς μαμά. Έχει 158.000 κ.μ. στην πλάτη του και είναι σε πλήρη λειτουργικότητα.
Θέλει όμως βάψιμο. Εδώ πρέπει να μπει κάνεις στο δειλιμα . Απλά το βάφω η` πάει για ολική αναγέννηση? Ολική αναγέννηση δαγκωτό!!!!!!!
Διάλεξα τον ποιο σωστό δρόμο για τα δικά μου δεδομένα!
Εδώ βλέπουμε πως ήταν όταν το παρέλαβα!

Το παρέλαβα λοιπόν και βουρ για το σπίτι. Πρώτα από όλα ένα καλό πλύσιμο για να φύγει η λάσπη και η σκόνη από το καθισιό!

Ακολουθεί λεπτομερής έλεγχος και προσδιορισμός του τι θα ξηλωθεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Ξεκινώ από έξω και πρώτα από όλα φεύγουν τα πλαστικά γύρο –γύρο

Σειρά έχουν τα σιδερικά που είναι φραγμένο από παντού!

Περνώ σε ποιο ουσιώδεις ελέγχους και αφαιρω τα τρίγωνα κάτω από τους θόλους τω εμπρός φτερών.



Ωπ!! Εδώ είμαστε!
Εδώ θα βρείτε πάντα έναν θησαυρό από όλων των ειδών το χώμα!


Βάζω μέσα την πίεση και καθαρίζουν μέχρι τους μασπιεδες.




Ένα ακόμα ξέπλυμα και για την πρώτη μέρα είμαι έτοιμος!

Αύριο μπαίνω στο εσωτερικό με νέες φοτο………………..

[xristost]

Εδώ είμαστε λοιπόν!
Έχουμε ένα εσωτερικό βιώσιμο αλλά όχι στο δικό μου γούστο!

Τα καθίσματα του είναι οκ!
Από Nissan sunny GTR 2.0 coupe `84

Μέσα στην καμπίνα έχουμε αμφιβόλου ποιότητας διαφορά αξεσουαρ που θα πάρουν τον δρόμο για τον κουβά!



Έλεγχος για τα φθαρμένα υλικά .

Το ταμπλο είναι ταλαιπωρημένο.

Έτσι περνώ στην επισκευή του.
Γέμισμα των κενών με αφρο πολιουρεθανης και το ντύσιμο του εξ ολοκλήρου με νέα δερμάτινη.
Επίσης στην θέση από το σταχτοδοχείο μπαίνει το κλισίμετρο!



Το κάλυμμα του χειρόφρενου λείπει.

Με την ευκαιρία αυτή κατασκευάζω στην θέση του από λεπτό κόντρα πλακε θαλασσής έναν τεμπέλη
Και την χειρολαβή από το χειρόφρενο!
Εννοείται πως αυτά τα κολλώ και τα ράβω μονός μου στο σπίτι τα απογεύματα!




Τα πίσω πλαϊνά είναι σπασμένο και στραβό το αντίστοιχο του.


Αυτά όμως τα αφήνω για ποιο μετά γιατί στην θέση τους θα μπουν αλλά υλικά (μοκέτα και δερμάτινη) που θα πρέπει να φτιαχτούν από την αρχή!
Όλα τα πράγματα που φτιάχνονται τώρα μπαίνουν σε νάιλον συσκευασίες και αποθηκεύονται μέχρι να τελειώσει το αυτοκίνητο από το βάψιμο και να φτάσει η ώρα για να ξαναμονταριστεί από την αρχή!
Μέχρι εδώ έχω 18 ώρες δουλειάς επάνω του! Και είμαι ακόμα στην αρχή!
’ντε η Κυριακή είναι κοντά. Ακολουθεί εσωτερικό ξήλωμα και ετοιμασία για βάφει!!

[cabbage]

Εγώ ένα βάψιμο θα κάνω και έχω πελαγώσει!!!

Αφεντικό βάλε περισσότερες φώτο να ξεστραβωθούμε!!!

[Tasos808]

Μπράβο Χρήστο καλά το πας Πολύ ωραία δουλειά

[niva power]

Μπραβο προεδρε καλη αρχη Απο δευτερα ξεκιναω και εγω την εσωτερικη ανακατασκευη και υποσχομαι πλουσιο φωτογραφικο υλικο Απο περιεργεια ομως γιατι εδωσες το επισης μερακληδικα φτιαγμενο ασπρο νιβα και αρχισες τον αγωνα απο την αρχη Το κλισιομετρο που δειχνεις στην τριτη φωτο το εχεις για τον κουβα Αν ναι θα το ηθελα για μετρο να φτιαξω μια βαση για να βαλω ενα καινουριο μεσα εκτος και αν δουλευει οποτε θα με βολεψεις:oops:

[kostas]

Ωραιος ο προεδρας! αλλοστε ολη η φαση ειναι αυτη της αναγεννησης.

[xristost]

Ωραιος ο προεδρας! αλλοστε ολη η φαση ειναι αυτη της αναγεννησης.

Αυτό είναι Κώστα με κατάλαβες!

[xristost]

Αν ναι θα το ηθελα για μετρο να φτιαξω μια βαση για να βαλω ενα καινουριο μεσα εκτος και αν δουλευει οποτε θα με βολεψεις:oops:[/quote]

Ναι ηταν για τον κουβά! Έχει παραμορφωθεί- λιώσει από τον ήλιο!
Εκτός αυτού τώρα που μιλάμε είναι στην χωματερή! (το έχω στείλει )

[taxideytis]

καλή δουλειά πρόεδρε....

[xristost]

Συνέχεια λοιπόν με το πρόγραμμα αναγέννηση και θα κάνω μια παρένθεση εδώ γιατί θεωρώ ότι έτσι πρέπει να γίνει.!
Εδώ και αρκετό καιρό μαζί με τον φίλο και σύντροφο GENERAL LEE (’ρη!)
Έχουμε ξεκινήσει την κατασκευή νέων προφυλακτήρων, για τα δικά μας νιβα!
Τώρα ποια είναι έτοιμοι και λόγω του ότι θα μπουν στο δικό μου σας τους δείχνω για να καταλαβεται και τα στάδια πριν από την τοποθετείς τους επάνω στο νιβα.
Ας πιάσουμε από την αρχή λοιπόν.!

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να ευχαριστήσω τον ’ρη που έδειξε τυφλή εμπιστοσύνη και σχεδίασα όπως ήθελα.
Το ζητούμενο ήταν να είναι όσο ποιο μαζεμένοι μπορούν αλλά παράλληλα να χωρούν και έναν εργάτη 9.000 λίμπρες μέσα. Να είναι όσο ποιο απλός μπορεί και με το λιγότερο βάρος για τον εμπρός, και δυνατότητα ρυμούλκησης για τον πίσω. Αφού θέλαμε να καταργηθεί η κοτσαδουρα από πίσω, για τον λόγω ότι μας κόβει από την γωνία φυγής του αυτοκινήτου!
Εδώ σε ρολό `Ασλανη` κοπτική- ραπτική σε πατρον πριν την αντιγραφή τους σε λαμαρίνα!

Τα πρώτα στάδια του μονταρίσματος



Ο ’ρης σε ρολό κοπτικού!!

Τσιμπημένος ο πίσω και πρόχειρα βαλμένος στην θέση του!

Περνάμε στον εμπρός και είναι τέλειος για μας!


Έτσι αρχίζει το γάζωμα και σωστή στήριξη του!


Για τον εμπρός ειδικά έχουν προβλεφθεί έξι σημεία για την στήριξη του.

Θα αναφέρω μόνο ότι σε τεστ που κάναμε σηκώσαμε όλο το νιβα από τον προφυλακτήρα!
Ακόμα προστέθηκε μια μπάρα για να δεχτεί τα δυο ζευγάρια προβολείς που θα μπουν μπροστά και είμαι στην αποθήκη τώρα έτοιμοι και αυτοί περιμένοντας το βάψιμο τους και την εφαρμογή τους επάνω στο νιβα!

Εδώ οι ώρες που απαιτηθήκαν για την σχεδίαση τους μέχρι την τελική τους μορφή έχουν ξεπεράσει τις 35 ώρες και από τους δυο μας ξεχωριστά για τον καθένα! Κοντά στις 50 ώρες και οι δυο. ’σε τα χρήματα στα τηλέφωνα!!

[xalk]

τι να πώ !! ΜΠΡΑΒΟ!!!!
....τρέμε WARN και ARB !!

[xristost]

Αλλάζει λίγο το πρόγραμμα για σήμερα όσο αφορά την προετοιμασία του νιβα.
Ο λόγος ένα πιάσιμο στην μέση μου που με ταλαιπωρεί από την τέταρτη και ο καιρός (βροχερός) με έκαναν να ασχοληθώ με κάτι ποιο ελαφρύ!
Έτσι ετοίμασα τις ζάντες για να τις έχω άμεσα αργότερα!
Οι ζάντες που θα τοποθετήσω είναι της mellber (μελμπερ) Ιταλίας.
Είναι αλουμινίου 6χ15 με 51 οφσετ.

Το χρώμα που επέλεξα να βάψω είναι μαύρο σατινέ (ελαφρά γυαλιστερό)

Τρίφτηκαν με γυαλόχαρτο σε σφουγγαράκι και κατόπιν πλύθηκαν με νερό και σαπούνι. Ο λόγος που πλύθηκαν είναι για να φύγουν τυχών λαδια, γράσα αλλά και βρομιές από τον δρόμο.
Αυτό γίνεται και από τις δυο πλευρές τους!

Ξεκινώ λοιπόν το βάψιμο πάντα από την εσωτερική μεριά τους! Επέλεξα να τις βάψω με σπρέι γιατί θα έχω αργότερα μεγαλύτερη ευκολία επιδιόρθωσης από μικρό-γδαρσίματα!

Όταν πέρασα ένα χέρι χρώμα από την πίσω πλευρά την γύρισα από εμπρός και ψέκασα στα ποιο δύσκολα και δις προσιτά σημεία πρώτα. (εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ποτέ δεν επιχειρούμε να πετύχουμε την τέλεια επιφάνεια από το πρώτο χέρι βαφείς)

Ξεκινώ λοιπόν πάντα από το κέντρο προς τα έξω.

Όταν περάσω όλη την επιφάνεια τότε και μόνο τότε ρίχνω το χρώμα με την σειρά επάνω στην ζάντα.
Επαναλαμβάνω πάντα με δεύτερο η` και τρίτο χέρι στρώσης χρώματος.

Όταν το χρώμα (χυλώσει) επάνω τους τότε τις βάζω στην άκρη (κατά προτίμηση σε χώρο που δεν έχει σκόνη)
Έτσι λοιπόν θα έχουμε τις ζάντες μας όμορφες και σαν καινούριες!

[Tasos808]

Καλά ρε Χρήστο έτσι όπως τις βλέπεις,γυαλιστερές γυλιστερές,δεν τις λυπάσε που θα λερωθούν στο χώμα???Πολύ ωραία δουλεία πάντως όπως πάντα πρόεδρε

[spaniolas]

Μπρ΄βο πρόεδρε, πολύ καλή δουλειά, ελπίζω να το δούμε και από κοντά όταν με το καλό τελειώσει.

[niva power]

Και επι τεχνικης βασης τι σπρευ χρησιμοποιησες Γιατι εγω σπρευ για ζαντες βρηκα μονο σε ασημι Δωσε μας κανενα στοιχειο παραπανω Οι ζαντες παντως ειναι τελειες